湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 李丹 产启斗
2月3日晚至4日凌晨,江城风雪不停。武汉地铁集团万余名员工以风雪为令,紧盯行车重点部位、设备检修重要环节、乘客出行必经路线,全力投入到保障安全运营、融雪除冰工作中。武汉地铁全线网4日早上6时准时开班运营,开足马力运输乘客,成为当天武汉市民出行的首选。
凌晨1时巡查地铁道岔护安全
武汉轨道交通线网总长486公里,各类折返道岔约1600组,其稳定运行直接关系到地铁行车的安全。
2月3日晚,大雪袭击武汉,位于露天区域的304组道岔成为武汉地铁守护安全的关键——雨雪冰冻天气下,道岔内一旦形成积雪和覆冰,无法完成行车指令,很有可能造成行车危险。
2月4日凌晨1时,位于武汉市东西湖区的武汉轨道交通1号线径河站,信号工班负责人管志鹏带领维修技术人员吕则晰、齐煌等人,紧急申请临时作业点,进入该站的露天折返区间,对8组道岔进行紧急维修保养。
此时大雪纷飞,室外气温已降到零下5℃左右,漫天的雪籽、冰碴不断砸下,打得人脸颊生疼。但维修人员们顾不得这些,拿着工兵铲沿着铁轨进行巡查,一一清除尖轨与基本轨之间的积雪与冰块,并用毛刷往滑床板上涂抹防冻油,每隔十分钟,他们要将这些部件来回扳动一次,确保没有被冻住。
这时,管志鹏突然猫下身子,将脸贴近轨面,检查三角铁下方,果然发现一处动作杆件上有覆冰!“幸好发现得及时,不然动作杆件被冻住,道岔无法移动,那就有大麻烦了。”管志鹏指挥维修人员熟练地除冰、涂油,并反复检查。
一直奋战到凌晨4时,管志鹏终于完成了室外作业,回到信号室内,对8组折返道岔进行状态测试,将道岔各扳动一个来回。“道岔动作正常!”听到对讲机里回复的声音,管志鹏悬着的心终于放了下来。
据悉,4日凌晨,武汉地铁共出动近500名信号、线路专业人员,逆行至高架线路区间、车辆段、停车场,对304组露天部位重点道岔进行探查检修,对95组装有融雪装置的关键道岔逐一进行功能检测,守护行车安全。
凌晨4时地铁站外除冰扫雪
武汉地铁2号线中山公园站紧邻协和医院和多个商圈,日客流量排名线网前五。
4日凌晨4时,该站内灯火通明,值班站长陈珊带领车站全体员工25人,共同开展除冰扫雪工作。
他们首先针对4个出入口步梯、站外等地进行除冰扫雪,撒上融雪剂,并在解放大道两边的出入口的雪堆中各推出一个安全通道,铺上麻袋,直达公交站台。
5时40分,车站出入口全部开放,工作人员全员到岗开启新一天的运营工作。6时,车站准备投入运营,截至此时,该站已铺设麻袋120个,累计铺设长达300米的安全通道。
据介绍,4日凌晨武汉地铁全线网300座车站的运营人员提前到岗,及时清理出入口、步梯等处的覆冰和水渍、抛撒融雪剂,加密出入口和高架线路站台等处积雪情况的巡查、清扫,共铺设麻袋近1.8万个,动用融雪剂5.5吨,确保了乘客进出站出行安全。
通宵行动确保6时准时运营
在全线网6个控制中心,行车调度统筹指挥各专业确认行车设备状态,整备当日运营工作;专业工程师、技术人员对线路设备、列车供电等重点设备进行运营前的测试;12条运营线路的头班车司机,认真开展着运营前列车的整备工作……4日凌晨,全线网提前一小时出车,提前安排当日所需运力,确保准时开班。
运营期间,供电、信号等专业设立专人现场盯控,线路、列车检修等专业人员加大巡检力度,部分高架线路采取人工驾驶、限速进站等方式保障行车安全;管理人员分赴重点车站开展除冰扫雪,和车站员工一起做到“随下即清、雪停地净、边清边扶”,同时加强站内及列车安全提醒,多举措保障市民乘客公共交通出行安全、顺畅。
4日6时,武汉轨道交通全线网准时开班运营,出入口正常开放。截至4日下午6时,武汉轨道交通线网共332.6万乘次。
凯时尊龙官网 copyright © 2001-2024 湖北荆楚网络科技股份有限公司 all rights reserved
- - - -
- -
凯时尊龙官网的版权为 荆楚网 www.cnhubei.com 所有 未经同意不得复制或镜像